随着我国工业的发展,机动车数量猛增,货物周转量加大.加快,国家对1997年9月2日批准的《模拟指示秤》检定规程进行了修订,使汽车衡检定得到充分补充和完善。从新旧检定规程变化看,新检定规程具有较强的针对性,可操作性和先进性的特点,给检定工作提供了新的、全面的技术依据。使检定工作能适应快速的经济增长,在国民经济中起了重要作用。

1新检定规程的主要变化JJG13-2016《模拟指示秤》在JJG13-1997的基础上修改了3项,增加了5项,增补1项,删除3项。

除此之外还规定了模拟指示秤必须使用的法定计量单位。新规程的特点解读

( 1) 在检定过程中，不管秤量结果如何变化，任何一次秤量结果的误差，应不大于该秤量的最大允许误差。

( 2) 标准砝码替代

当被检定秤的最大称量大于 1t 时，可使用其它恒定载荷来替代标准砝码，前提是至少具备 1t 标准砝码或是50% 最大秤量的标准砝码，两者应取其大者。满足下列条件，标准砝码的量可以减少，而不足50%最大秤量的标准砝码，两者应取其最大者，满足下列条件：标准砝码的量可以减少，而不足50%最大秤量，若重复性误差不大于0.3e,可减少至 35% 最大秤量。若重复性误差大于 0. 2e 可减少20% 最大秤量，重复性误差是将约为 50% 最大秤量的砝码，在承载器上施加 3 次确定的.( 3) 多与四个支承点秤，将砝码施加到每一个支撑点上方，所占面积约等于承载器的 1 / N( 注 N 为支承点数)若两支承点相距太近，则可把 2 倍的砝码加放到两个支承点连接线两侧，两旁区域的面积上。

2.准确度等级的划分

用于贸易结算的度盘秤，其最小检定分度数中准确度级( Ⅲ) n = 100，普通准确度级( ⅠⅢ) n = 400，注 n =分度数。

3.若重复性

分别在约 50% 最大秤量和接近最大秤量进行两组测试，每组至少重复测试 3 次，每次测试前，应将秤调至零点位置。所有维修，都应执行首次检定的最大允许误差。

4.结束语

JJG － 2016《模拟指示秤》检定规程的出台，使模拟指示秤技术检定工作进一步规程化、程序化，在检定工作中具有重要作用。