当前不管是汽车衡运用单元，照样制造单元都喜好将汽车衡分度数说的比拟大，像最大秤量为120t汽车衡的分度值定为20kg，分度数即为6000；最大秤量150t汽车衡的分度值定为20kg，分度数即为7500。那么，为什么会呈现这种状况呢？
1、衡器运用单元
关于运用衡器的单元来讲，有两个指点思维：一是以为一台衡器的分度值越小越好，特殊是称量单价比拟高的物品；二是想衡器的分度值可以尽量小一些，就可以运用大秤量的衡器称量比拟轻的物品，可以节流，不需求再购置小秤量的衡器。
2、衡器制造发卖企业
总想将衡器分度数的几多作为一个卖点，仿佛谁的产物分度数越多，其功能就越好一样。殊不知如许给本人的产物带来不变性差的隐患，只需运用现场有一点风吹草动，称重仪表上的示值就上下转变。
关于概念问题，就必需先来明白何为“检定分度值”和“实践分度值”？
检定分度值e：用于衡器分级和检定的，以质量单元透露表现的值。
检定分度数n：最大秤量与检定分度值之比，即n = Max/e。
实践分度值d：以质量单元透露表现的下述数值：
——关于模仿指示，系指相邻两个标尺标志所对应的值之差；
——关于数字指示，系指相邻两个示值之差。
关于私利问题，是不调查产物的本质，只是看到外表的景象，不克不及准确把握产物的功能特点，其目标是想钻治理的破绽。作为运用单元来说，往往收购者只是思索精确度的凹凸，而运用者则思索产物的长时间不变性。作为发卖人员，老是与竞争敌手比拼衡器的分度数几多，而不是产物的牢靠性、不变性。
二、规范与规程状况
在当前我们可以看到的，不管是国际建议，照样产物规范和检定例程，都对汽车衡产物进行了
严厉而具体的规则。
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